車載顯示屏是集導航、多媒體播放等多種功能于一體的顯示工具，為了管控車載顯示屏的外觀顏色品質，提高消費者的視覺體驗，就可以使用色差儀來進行檢測。

車載顯示屏顏色品質檢測的必要性：

目前電子信息技術越來越多地滲透到汽車電子領域，車載顯示系統向網絡化、多媒體化和智能化發展日趨明顯，單就車載顯示屏而言，目前4寸屏已成為微型車的標配，8寸屏則將會成為每家主機廠主打車型的主流配置，而高檔車中會出現越來越多的10寸及以上的車載顯示屏。借助處理器性能升級，車載顯示屏的清晰度越來越高，色彩越來越豐富，對車載顯示屏的要求就越高。

考慮到主流乘用車型的消費者年輕化，電子信息技術接受程度更高，在選擇車型時會更加關注其車載顯示屏色彩的豐富程度和綜合效果。而在實際道路上城市光污染是不可避免的，強光下是否能有效、快速地閱讀顯示屏的信息至關重要，因人眼視線離開前方道路時間過長或者因強光造成人眼炫目會使道路安全事故發生的比例加大，同時顯示屏與周圍非顯示區域顏色是否匹配也成為顯示屏顯示效果好壞的評判因素。

色差儀檢測車載顯示屏的顏色：

車載顯示屏常規測試評價主要分以下幾點：顏色的差異評價、反射率的評價、光澤度評價、反射霧影評價。

Y，x，y與L*，a*，b*都是顏色參數，是對同一個顏色的不同表達方式，它們有各自的色空間。Y，x，y色空間中，Y表示顏色的明度、代表了物體的反射率，x、y分別反映了顏色的色度特性，Y軸與x、y所在平面垂直。L*，a*，b*色空間中，L*表示顏色的明度，a*為正值表示主觀視覺偏紅、為負值表示主觀視覺偏綠，b*為正值表示主觀視覺偏黃、為負值表示主觀視覺偏藍，L*軸與a*、b*所在平面垂直。

每種物體都有自己的反射率特性，這是物體的固有屬性，當光照射到的物體表面不是理想光滑時就會發生散射（或漫反射），反射率代表物體受到不同波段的光照射后將光反射回去的能力。

使用積分球式色差儀能夠測得Y，x，y/L*，a*，b*值，包含SCI/SCE光學結構。國際標準中規定了不同觀察者角度（如10°）的配色函數和光源（如D65）的光譜特性，色差儀在測得物體的反射率特性后，以上3者經過一定的計算便可得到代表物體顏色的參數。

通常我們通過顯示屏顯示區域和非顯示區域的顏色差異可以評判顯示屏顏色的一致性，標準是Δa*：{AA，BM}≤2，Δb*：{AA，BM}≤2，如果兩者差值不在標準內，我們會看到兩者存在明顯的顏色差異，眼睛會感覺不舒服。

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