汽車在噴漆的過程中，由于噴涂工藝及噴涂設備等的影響，就會導致汽車噴漆后，在外觀上出現(xiàn)顏色差異，為了管控汽車噴漆的顏色品質(zhì)，就可以使用色差儀來對汽車噴漆的色差進行檢測。本文介紹了汽車汽車噴漆差生色差的原因及色差儀檢測汽車噴漆顏色差異的方法，感興趣的朋友可以了解一下！

汽車噴漆產(chǎn)生色差的原因有哪些？

（1）車身多次修補過，車身老舊，車身有特殊顏色效果。

（2）市面上車色不是絕對一致，搜集的車標準板和客戶車色存在差異。

（3）調(diào)色員經(jīng)驗判斷失誤或不用心，沒有選用合適的色母。

（4）陰暗光線，帶色光線，光線直射等導致調(diào)色失誤。

（5）調(diào)色員和漆工師傅噴涂手法差異，噴涂效果不同。

（6）漆工沒有選用合適的輔料，噴涂失敗。

（7）噴涂設備故障

（8）修補施工工藝沒嚴格執(zhí)行。

（9）同色異譜現(xiàn)象，在特殊光源下修補色和車原色差異明顯。

色差儀檢測汽車噴漆的色差：

傳統(tǒng)的汽車噴漆檢測方法主要依靠人工目視觀察。由于目視測色是光線不同、觀察的角度不同、以及觀察者自身心理和生理狀況等因素，就很難準確的評定汽車噴漆色色差程度。為了更加客觀準確的管控汽車噴漆的顏色質(zhì)量，就可以使用色差儀進行檢測。

色差儀的主要作用就是讓測量的色差數(shù)據(jù)化，可操作化。根據(jù)汽車噴漆的顏色呈現(xiàn)方式，我們知道，物體顏色取決于該物體對入射光的選擇性吸收。如果吸收光譜不同，那么呈現(xiàn)的物體顏色也就有所區(qū)別。色差儀就是利用這種原理，通過檢測樣品反射光能量，對比得出樣品的光譜反射率，根據(jù)相關公式，計算得出樣品的三刺激值xyz。然后通過色彩空間的轉(zhuǎn)換，得出CIELAB值。在具體的使用過程中如要注意如下問題：

1、選擇合適的色差儀

顏色的測量與普通物理量的測量時有很大區(qū)別的。比方說選購色差儀時，我們看到的反映儀器技術水平的統(tǒng)一指標中就沒有我們平常習慣考察的項目如：誤差、精度、分辨率、測量范圍等，而是另一些指標如：重復性ΔE（標準白板上連續(xù)10次）、儀器間一致性ΔE（12塊BCRAII板上測量的平均值）等，這是選購儀器時要了解的事項。

2、顏色空間的選擇

對選擇CIE（國際照明委員會）的彩色系統(tǒng)，幾個基本的視覺感覺單位是L：代表亮度，反映從灰到黑的無彩色中性顏色給人明暗的感覺。+a代表紅色方向，-a代表綠色方向，+b代表黃色方向，-b代表藍色方向。三者構(gòu)成了描述顏色的正交的三維空間，這樣就給萬紫千紅的顏色給出了一個可以解析幾何描述的顏色空間。不過目前色差儀可選的顏色空間還有很多種，如果用戶選擇的顏色空間不一致，那么測量的數(shù)據(jù)結(jié)果也就沒有可比性。

3、顏色標準

人們通常習慣的品質(zhì)管理都會用一些數(shù)據(jù)指標加上允許的上下限偏差，但是顏色卻不行，都要用真實的色板確定標準。這是因為顏色理論現(xiàn)有的不足，加上光譜測量的復雜性和數(shù)學處理的復雜性，各過個公司按照國際標準研制的色差儀，測量從紅到藍各種同樣顏色的同一塊色板的結(jié)果總有一定差異，不過參照同一塊標準板與另外的樣板之間比較色差，不同儀器測得色差值卻非常接近，這正好是人們對顏色管理的基本要求。所以有了參照標準后，不同儀器測得的色差值就有了實際應用價值。

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