盾構隧道混凝土管片一般是盾構施工的一次襯砌,一般情況下也是盾構隧道的永久襯砌,管片質量的好壞將直接關系著盾構隧道的質量和服務壽命。為了有效的管控鋼筋混凝土管片的外觀質量,就可以使用色差儀。本文介紹了色差儀在鋼筋混凝土管片外觀質量管控中的應用,感興趣的朋友可以了解一下!

鋼筋混凝土管片外觀色差產生原因:
1.原材料色差
使用的原材料的產地、材質、品種不同,其成分不同,導致混凝土顏色不一致。
2.配比色差
配合比發生變化,尤其是粉煤灰的摻量發生變化,導致混凝土顏色差異。
3.拆模色差
由于拆模時間不同,間隔時間過長,先拆部分與后拆部分表面水分蒸發不同步,引起表面色差。
4.養護色差
在漫水養護過程中,某些部位在整個過程中都沒有得到有效的濕潤養護,而其他部位一直在水分充足情況下養護,使結構物表面形成養護色差;或噴淋養護過程中噴灑不均勻形成養護色差。如果水泥或水中含有過量的堿性成分,則痕跡會更加明顯。
色差儀在鋼筋混凝土管片外觀質量管控中的應用:
色差儀又稱為光電反射光度計,這種儀器可以用光電測定的方法,迅速、準確、方便地測出各種試樣被測位置的顏色,并且通過計算機直接換算成L*、a*、b*值,對顏色進行數值化表示,還能自動記憶和處理測定數值,得到兩點間顏色的差別,以△Eab表示。
色差儀測量鋼筋混凝土管片外觀色差時,采用的是國際上通用的CIELAB色空間,它是利用L*,a*,b*三個不同的坐標軸,指示顏色在幾何坐標圖中的位置及代號。它是基于一種顏色不能同時既是綠又是紅、既是藍又是黃這種理論而建立起來的。一種顏色用CIE L*,a*,b*表示時,L*軸表示明度,黑在底端,白在頂端;+a*表示紅色,-a*表示綠色;+b*表示黃色,-b*表示藍色。任何顏色的色彩變化可以用a*,b*數值來表示,任何顏色的層次變化可以用L*數值來表示,用L*,a*,b*三個數值就可以描述自然界中的任何色彩。若兩個彩色樣品都按L*,a*,b*標定顏色,則兩者之間的總色差ΔE*ab以及各單項色差可用下列公式計算:
總色差:ΔE*ab=[(ΔL*)2+(Δa*)2+(Δb*)2]1/2
明度差:ΔL*=L1*-L2*(明度差異)
色度差:Δa*=a1*-a2*(紅/綠差異)
Δb*=b1*-b2*(黃/藍差異)
ΔE*ab色差公式以一個數值代表總色差,ΔE*ab值越小代表色差越小,反之越大。
色差儀具有結構簡單、體積小、價格低的優點,多用于生產部門和品質檢驗部門,尤其在測定色差方面非常有用。將色差儀用于鋼筋混凝土管片外觀的色差分析,就是將原本抽象的色彩信息數字化,顏色的數字化是指用色度值數據(L*a*b、XYZ)對顏色進行標識,是顏色遠程傳遞的前提。顏色的智能化是指利用電子信息技術進行顏色識別、測色配色和顏色數據傳遞,使顏色溝通更加便捷、精準。可見,顏色的數字化智能化應用,打破了傳統的交互方式,使快速反應成為可能,采用色差儀代替傳統鋼筋混凝土管片外觀色差的測定將是大勢所趨。
鋼筋混凝土管片外觀色差預防措施:
1.同批管片生產時盡量選擇相同產地的原材料、同一配合比,以及相同廠家、相同生產方式生產的粉煤灰、水泥,并盡量選擇顏色及性質相同的水泥。
2.拆模色差往往隨時間的流逝會消失,如表面充分灑水養護,保持先拆部分水分不過分蒸發,先拆和后拆部分顏色將一致。
3.在養護期間嚴格養護用水質量,養護用水必須進行保護,盡量使用漫水養護。
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